5 opere architettoniche da visitare a Bruxelles

5 opere architettoniche da visitare a Bruxelles? Pensiamoci un pò. C’è qualcosa di più belga di un cantiere che blocca l’intera strada? Un’opera che blocca l’intera strada per anni e anni senza sosta. Oggi vi porto aneddoti su progetti di costruzione che ogni essere umano che vive a Bruxelles conosce.

5 opere architettoniche da visitare a Bruxelles

Un riferimento per tutte le opere eterne realizzate a Bruxelles. Il re Leopoldo II, accompagnato dalla sua aria di grandezza, ideò un piano per abbellire la città di Bruxelles in modo che si avvicinasse a quelle belle e spettacolari città imperiali europee come Vienna.

Con denaro portato per lo più dal Congo, iniziò un’opera faraonica dopo l’altra, ma nessuna è emblematica come il Palazzo di Giustizia. Quando fu completato nel 1883 era il più grande edificio del mondo. Immaginate le sue dimensioni che per liberare un appezzamento dove costruirlo hanno dovuto demolire un intero quartiere. Un quartiere.

Bene, se questo vi sembra già barbaro, pensate alla faccia che metterebbero gli abitanti di quel quartiere se sapessero che i lavori del Palazzo di Giustizia non sono mai veramente finiti..

Proprio così, oggi abbiamo ancora il privilegio di vedere le impalcature sulle facciate dell’edificio. Ed è che tra i nazisti bruciato l’edificio e quando alcune parti hanno finito di ristrutturare altri già cadono a pezzi … Questa è una non-stop mettere pietre. In altre parole, è l’equivalente ottocentesco dell’aeroporto di Berlino..

Almeno questo piccolo edificio che occupa un intero isolato è dato un uso: ospita le corti di giustizia belghe.

2. La Gare Centrale, l’edificio che non si vede

Oh, la Gare Centrale. Quel grande progetto della città di Bruxelles che ha visto la luce dopo oltre 50 anni di lavori. PIÙ DI CINQUANT’ANNI. Ci sono state cattedrali che sono state finite prima. O almeno così penso. Diciamo di sì, per il racconto mi porta a sottolineare la mia sorpresa.

Alla fine del XIX secolo, Bruxelles aveva due stazioni ferroviarie, una a nord (Gare du Nord) e una a sud (Gare du Midi). Qualche luminare vide molto bene che la città poteva utilizzare una stazione ferroviaria nel suo centro storico.

Così venne al mondo il progetto della Gare Centrale, che fu fermato durante la prima guerra mondiale da problemi di bilancio. Negli anni ’30 commissionarono al famoso architetto Victor Horta di essere incaricato di costruirlo, ma nonostante il fatto che l’uomo abbia lasciato tutto il progetto fatto e tutto incanalato, arrivò la seconda guerra mondiale e i lavori furono nuovamente interrotti. Fu solo nel 1952, dopo la morte di Horta, che la famosa Gare Centrale aprì le sue porte.

Le tracce sono sepolte e dall’esterno non sembra che un tale edificio sia piantato lì nel mezzo della città. E questo era l’obiettivo di Horta, evitare di piantare un enorme blocco orribile nel centro storico della città (grazie, Victor, grazie). Indubbiamente, raggiunto l’obiettivo, la Gare Centrale vale ancora oggi la pena di essere vista e ammirata..

Va notato che, durante i cinquant’anni in cui sono durati i lavori, le parti orientale e occidentale della città sono state praticamente tagliate fuori, portando allo sviluppo di due centri urbani paralleli. A ovest rimase il centro medievale (l’intera area della Grand Place e del canale), mentre le classi superiori si riunivano maggiormente nella parte orientale di Bruxelles, che è un po ‘più alta (l’area di Louise e Porte de Namur). Oggi questa separazione è ancora percepita, ma ci sono iniziative per promuovere la circolazione delle persone tra le due aree.

3. La Maison Antoine, mecca delle patatine fritte

Riesci a credere che ci possa volere un anno per costruire un chiosco di patatine? Siediti e prendi i popcorn per raccontarti la storia del chiosco di Maison Antoine, una delle bancarelle di patatine più famose della città (conosciute qui come frites) situata in Place Jourdan nel quartiere europeo (l’altra bancarella più famosa è Place Flagey).

Quando mi sono trasferito a Bruxelles nel marzo 2017, il sito era già in costruzione e sembrava che fosse stato così per almeno un paio di mesi. Le patate sono state acquistate in un furgone posto proprio accanto al grande lavoro, in modo che i fan della Maison Antoine non esaurissero le nostre razioni di patate quando abbiamo avuto la voglia. Che bello sono.

Bene, passarono i mesi, altri mesi e ancora mesi e il lavoro era ancora lì. Piccoli progressi apparivano molto occasionalmente e il personale che frequentava la zona si chiedeva che tipo di chiosco ci avrebbero messo lì. Avrai tavoli all’interno su cui sederti? Avrai un’area per le bevande e un’altra per i pasti? Hai intenzione di costruire un parco divertimenti accanto alla bancarella?

Dicembre 2017 è finalmente arrivato (circa un anno, se non di più, dall’inizio dei lavori) e inaugurato il nuovo chiosco.

È ok? Sì, hai più spazio per ordinare e le patate sono ancora una prelibatezza.

Riesci a capire come ci sia voluto così tanto tempo per costruire un capannone di 30 metri quadrati? Se può essere capito, non contare su di me per spiegarvelo perché sono ancora indignato per questo fino ad oggi.

4. Pedonalizzazione di Boulevard Anspach

Questo lavoro è lì da anni, ma con questo non ho intenzione di essere coinvolto come con la Maison Antoine perché mi sembra un progetto che ha trasformato e trasformerà il centro di Bruxelles. Sì, le patatine fritte sono importanti, ma stabiliremo bene le nostre priorità.

Si scopre che nel marzo 2015, poco dopo che Servidora è arrivato per la prima volta a Bruxelles (coincidenza? Non credo…) il Boulevard Anspach (allora enorme e trafficata strada a più corsie) era chiuso alle auto, rendendo questa zona del centro di Bruxelles la più grande zona pedonale d’Europa dietro Venezia. Un bel risultato, considerando che Bruxelles è una città con un traffico automobilistico orribile.

L’area ha immediatamente attirato molte persone, sono stati aperti nuovi negozi, è stato liberato molto spazio, ecc. Tre anni fa, nel 2017, sono iniziati i lavori per rimuovere completamente la strada e renderla uno spazio pedonale con panchine e piante. Stiamo ancora soffrendo i lavori in tutto il viale, ma a poco a poco vediamo come sarà il progetto finale e sarà molto bello. Ed ecco qui le 5 opere architettoniche da visitare a Bruxelles.